
Foil Fuselage V3 - Aluminium V3 Front wing - V3 Stab Occasion 13667
IWSA Rules Compliant and IWSA registered for 2025 races
Programme
Le fuselage hautes performances pour les foils V3.
Présentation
Le fuselage V3 est une révolution.
Avec les meilleures performances hydrodynamiques et mĂ©caniques jamais conçues, il est plus rapide, plus rigide et plus robuste pour booster lâexpĂ©rience dâutilisation de nos foils.
Les connexions de front wing, de stab et de mĂąts sont toutes autoserrantes pour garantir un assemblage parfait du mĂąt et des ailes mĂȘme aprĂšs des heures de session et de sauts. Et elles se dĂ©montent trĂšs facilement !
La rigidité en navigation est absolue et continue !!!
Le fuselage V3 est plus rapide, plus rigide, plus résistant, plus léger.
Le nouveau shape rond permet un gain de 12% en glisse. Il supprime aussi dâĂ©ventuels effets de portance quâun fuselage Ă facettes peut avoir sur chaque face, supprimant ainsi les imperfections/embardĂ©es dans le drive Ă haute vitesse.
Structurellement, la section verticale plus épaisse augmente la solidité et la rigidité du foil. Un gros travail a été réalisé sur les congés, permettant un gain là aussi de 15% à la rupture.
Ces connexions ont toutes un dĂ©trompeur qui permet de ne jamais monter accidentellement son stab ou sa front wing Ă lâenvers.
Ce nouveau fuselage nĂ©cessite moins de vis, qui sont toutes placĂ©es sous le foil. Minimaliste et trĂšs pratique pour monter son foil. Et le petit plus, câest que toutes les vis des ailes sont de mĂȘme longueur : aucune prise de tĂȘte possible lors du montage !
Ce fuselage est disponible en deux constructions :
- En aluminium, qui est un excellent compromis légÚreté/performances mécaniques à un prix record !
- En titane, qui est ultra rigide et robuste, indispensable pour les sauts et les grandes ailes, et qui ne cause pas de phĂ©nomĂšne dâoxydation. La version titane est Ă©vidĂ©e en son centre, dans la zone la moins sollicitĂ©e mĂ©caniquement, pour gagner en lĂ©gĂšretĂ©.
Â
Lors de l'utilisation de vis titane avec un fuselage titane, le graissage de la vis (à l'aide de tef gel ou autre) est indispensable pour éviter le grippage.
Foil Fuselage V3 - Aluminium V3 Front wing - V3 Stab Occasion 13667
IWSA Rules Compliant and IWSA registered for 2025 races
Programme
Le fuselage hautes performances pour les foils V3.
Présentation
Le fuselage V3 est une révolution.
Avec les meilleures performances hydrodynamiques et mĂ©caniques jamais conçues, il est plus rapide, plus rigide et plus robuste pour booster lâexpĂ©rience dâutilisation de nos foils.
Les connexions de front wing, de stab et de mĂąts sont toutes autoserrantes pour garantir un assemblage parfait du mĂąt et des ailes mĂȘme aprĂšs des heures de session et de sauts. Et elles se dĂ©montent trĂšs facilement !
La rigidité en navigation est absolue et continue !!!
Le fuselage V3 est plus rapide, plus rigide, plus résistant, plus léger.
Le nouveau shape rond permet un gain de 12% en glisse. Il supprime aussi dâĂ©ventuels effets de portance quâun fuselage Ă facettes peut avoir sur chaque face, supprimant ainsi les imperfections/embardĂ©es dans le drive Ă haute vitesse.
Structurellement, la section verticale plus épaisse augmente la solidité et la rigidité du foil. Un gros travail a été réalisé sur les congés, permettant un gain là aussi de 15% à la rupture.
Ces connexions ont toutes un dĂ©trompeur qui permet de ne jamais monter accidentellement son stab ou sa front wing Ă lâenvers.
Ce nouveau fuselage nĂ©cessite moins de vis, qui sont toutes placĂ©es sous le foil. Minimaliste et trĂšs pratique pour monter son foil. Et le petit plus, câest que toutes les vis des ailes sont de mĂȘme longueur : aucune prise de tĂȘte possible lors du montage !
Ce fuselage est disponible en deux constructions :
- En aluminium, qui est un excellent compromis légÚreté/performances mécaniques à un prix record !
- En titane, qui est ultra rigide et robuste, indispensable pour les sauts et les grandes ailes, et qui ne cause pas de phĂ©nomĂšne dâoxydation. La version titane est Ă©vidĂ©e en son centre, dans la zone la moins sollicitĂ©e mĂ©caniquement, pour gagner en lĂ©gĂšretĂ©.
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Lors de l'utilisation de vis titane avec un fuselage titane, le graissage de la vis (à l'aide de tef gel ou autre) est indispensable pour éviter le grippage.
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Livraison et retours
Livraison et retours
Description
IWSA Rules Compliant and IWSA registered for 2025 races
Programme
Le fuselage hautes performances pour les foils V3.
Présentation
Le fuselage V3 est une révolution.
Avec les meilleures performances hydrodynamiques et mĂ©caniques jamais conçues, il est plus rapide, plus rigide et plus robuste pour booster lâexpĂ©rience dâutilisation de nos foils.
Les connexions de front wing, de stab et de mĂąts sont toutes autoserrantes pour garantir un assemblage parfait du mĂąt et des ailes mĂȘme aprĂšs des heures de session et de sauts. Et elles se dĂ©montent trĂšs facilement !
La rigidité en navigation est absolue et continue !!!
Le fuselage V3 est plus rapide, plus rigide, plus résistant, plus léger.
Le nouveau shape rond permet un gain de 12% en glisse. Il supprime aussi dâĂ©ventuels effets de portance quâun fuselage Ă facettes peut avoir sur chaque face, supprimant ainsi les imperfections/embardĂ©es dans le drive Ă haute vitesse.
Structurellement, la section verticale plus épaisse augmente la solidité et la rigidité du foil. Un gros travail a été réalisé sur les congés, permettant un gain là aussi de 15% à la rupture.
Ces connexions ont toutes un dĂ©trompeur qui permet de ne jamais monter accidentellement son stab ou sa front wing Ă lâenvers.
Ce nouveau fuselage nĂ©cessite moins de vis, qui sont toutes placĂ©es sous le foil. Minimaliste et trĂšs pratique pour monter son foil. Et le petit plus, câest que toutes les vis des ailes sont de mĂȘme longueur : aucune prise de tĂȘte possible lors du montage !
Ce fuselage est disponible en deux constructions :
- En aluminium, qui est un excellent compromis légÚreté/performances mécaniques à un prix record !
- En titane, qui est ultra rigide et robuste, indispensable pour les sauts et les grandes ailes, et qui ne cause pas de phĂ©nomĂšne dâoxydation. La version titane est Ă©vidĂ©e en son centre, dans la zone la moins sollicitĂ©e mĂ©caniquement, pour gagner en lĂ©gĂšretĂ©.
Â
Lors de l'utilisation de vis titane avec un fuselage titane, le graissage de la vis (à l'aide de tef gel ou autre) est indispensable pour éviter le grippage.



